釣りボート失敗談
これからボートを購入しようとしている方やレンタルボートで釣りをしようという方々の為に、やってはいけない失敗の数々を暴露しますf^^;



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メカニカルステアリング修理 その3
てな訳で、海遊社さんよりTEREFLEX社製の Safe-T2が届いたので早速取り付けに向かう。

パーツはこんな感じ

Safe-T2


ワイヤー・ヘルム・ベゼル・取付金具一式 が全て付いているやつ。

ちなみにワイヤーの長さの計り方は

ワイヤー長の計り方


上の図の様にA+B+Cの長さが、注文するワイヤーの長さになる。

ステアリングワイヤーは若干たるませて取り付けることになるので、

正確に図る必要は無い。

ギリギリの物を購入すると後で合わせるのが大変になるかも?
長すぎてもワイヤーを通すとき大変なので、長すぎず短すぎ図ってのを購入すると良いでしょう。
分からなければ販売店に相談するのが一番良いかな?

ちなみにワシのボートはザックリと測って395cm

13ftのものを購入することにした。(1ft=30.48cm)




で、まずは固着した所は面倒なので後回しにして、ヘルムの取付金具に合わせて穴を空けなおす。

今までは中発のメカニカルステアリングだったが、TEREFLEX社製 Safe-T2の取り付け穴はでかい。。。

まぁ、船体がかなり古い物なので穴を空けるのに全く躊躇せずに行ったが、新しい船体の場合はそうは行かないだろうなぁ〜f^^;

そうそう、もし自分でやることがある場合のアドバイス。

船体はFRP(Fiber Reinforced Plastics)で出来ているので、切ったり穴あけをしたりする時にFRPの粉が体に付かないようにした方が良い。

FRPとは、ガラス繊維を樹脂で固めた物で、コイツの削りカスが皮膚に付くと、風呂に入ったぐらいでは落ちません。

いつまでも体中チクチクと痒みを伴った嫌な感覚が続くので、出来れば長袖を着て作業した方が良いです。

って、知っていたのに余りの暑さに半そで+海パンで作業してしまいましたがf^^;

翌日までチクチクして痒かったりします(苦笑)




そして問題のロッド固着部…

ディスクサンダーでワイヤーを切断し、作業をしやすくする。

ワイヤー切断箇所



後はCRC556などの潤滑スプレーをたっぷり浸透させながらハンマーで叩きながらチューブ内のロッドを取り出すのだが…

出てこない。。。(涙)

固着ロッドと戦い3時間余りが経過しただろうか…

潤滑スプレーが効いたのか、ハンマーの衝撃で固着部が緩んだのか、少しだけチューブ内からロッドが動いた気配!!!

後は両側から少しずつ叩き出して取り出すのみ!

何とか無事にロッドを取り出すことが出来、チューブ内を丁寧に洗浄する。

劣化して真っ黒に酸化したグリスが出るわ出るわ。。。

この固着した部分、取れなかったらエンジンを下ろしてチューブ交換するところだったので今回は外れてよかったとフッとため息…

キレイに洗浄したのでいよいよ取り付け作業!

ワイヤーを通す作業は2人でやった方が楽だと思う。

ワシも最初一人でやっていたがなかなかうまく行かず、知人が来ていたので手伝っていただいた。

そして何とか取り付けは完了!

TEREFLEX社製の Safe-T2、組み付けはなかなか便利に出来ている。

次回ワイヤー交換をするときは楽であろう。

そしてハンドルなのだが…

TEREFLEX社製の Safe-T2のシャフトと中発は形状が違うので今までのハンドルは使い物にならなかった(滝汗)

ってな訳でハンドルも新しい物を購入したのであった(苦笑)



【今回の教訓】

FRPを削る時は暑くても長袖を着るべし!

メカニカルステアリング一式交換時は、ハンドルの溝を確認すべし!
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メカニカルステアリング修理 その2
前回固着して動かなくなっていたメカニカルステアリングの修理である。。。

ワシの船には【中発】と言うメーカーのメカニカルステアリングがついているのだが、

コイツの船外機側の散ると部分にあるチューブ内のロッドが固着している模様。。。

船外機側のチューブ


とりあえずキャブクリーナーで清掃してみると…
劣化して真っ黒になったグリスが出るわ出るわ。。。(@@;

その後CRC-556などの潤滑油をこれでもか!ってぐらいに吹き付けハンマーで軽く叩きながら様子を見る。

しかし・・・

ハンドルは全く動かず。。。(涙)

頭に来て思いっきりハンドルにテンションを掛けたら

ガリガリガリッ!

っと嫌な音が。。。(汗)

ハンドルは回るが何事も起こらず…

これって。。。

そう。ヘルム(ギアボックス)の歯が欠けてしまったのだ(汗)

中発のヘルム部分


ま、ダメなら一式交換するつもりでいたのだが。。。

って、ここの所修理に来ているのか壊しに来ているのか分からなくなってきたな(滝汗)

ってな訳で、いつもパーツ購入でお世話になっている海遊社さん

TEREFLEX社製の Safe-T2を注文することにした。



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メカニカルステアリング固着!
先日久しぶりに船の手入れに行った。

5ヶ月ぶりである(汗)

マリーナまで近ければもっとマメに手入れにいけるのだが、
100kmも離れているとなかなか行けなかったりするんだよねぇ〜

で、今回の整備テーマは

1、エンジンオイル交換

2、ギアオイル交換

3、インペラ交換

の3つ。

まずはエンジンオイルとギアオイルの交換作業。
その前に作業をしやすくする為に船の向きを変える。

そしてステアリングを中立に…

あれれ???

動かねぇ〜!!!

5ヶ月も放置していたせいか、ステアリングワイアーが固着してしまったようだ…(汗)

以前も1月近く放置していたらステアリングが硬くなっていたが、
完全に固着してしまうとは…

仕方なくステアリングは後回しにしてオイル交換を済ませる。。。

そしてインペラ交換に掛かるのだが…

ケースがなかなか外れない…

プラハンマーで軽くフィンの辺りを叩きながら少しづつ外していく。

が・・・

パキッ!

勢い余ってフィンが折れてしまった…(滝汗)

鋳造品だからもう直すわけにも行かず…

って言うか、中古で購入したときから反対側が折れていたから
これで左右対称か???(苦笑)

仕方が無いから後でスタビライザーでも付けてやろう…f^^;

そんなこんなで何とかインペラ交換を済ませたのだが。。。

肝心のステアリングは結局回ることは無く…

結局メカニカルステアリング一式を交換することにした。




【今回の教訓】

最低でも1月に1度は手入れをすべし!

ケーブルプロテクターは装着すべし!
(って付けてなかったのねf^^;)

プラハンマーを使う時は力加減と場所に注意すべし!

またまた諭吉さんが飛んでいくのであった…(涙)

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